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    黄正涛，男，安徽阜阳人，硕士研究生，长安大学公路学院岩土与隧道工程专业，毕业后进入陕西交建公路工程试验检测有限公司从事隧道检测工作，工作中具有强烈的事业心和高度的责任感，工作勤勤恳恳、任劳任怨，勇于开拓、锐意创新，认真钻研规范标准等技术资料，结合扎实的理论知识，迅速成长为公司独挡一面的技术骨干，特别是隧道病害检测及处治技术、地质雷达技术及隧道监测技术具有独特见解，已受邀为多家公司进行培训，在工作中能够理论联系实际，不受传统检测技术、方法的限制，勇于开拓创新，通过引用、借鉴其他行业新技术、新理念并应用到隧道检测中，大大提高了工作效率。
    一、刻苦钻研隧道病害检测及处治技术
    作为交通集团2011年至2017年连续7年隧道定期检查项目负责人，该同志不仅圆满完整项目检测、报告编制及成果验收工作，且在完成质量上每年上升一个台阶，从“基本满意”到“省内一流”完成了质的飞跃。隧道定期检查项目的特点是工程量大、工期紧、环境恶劣，再加上公司成立初期技术人员紧缺、技术力量薄弱等难题，使得隧道定期检测成为不可能完成的任务。在接到检测任务后，他并未盲目进行检测，而是搜集相关规范及同行检测单位的检测方案及报告并进行分析总结，在外业检测中使用裂缝比对卡、手推式测距车取代传统尺量、裂缝测宽仪进行裂缝宽度测量及现场桩号标记，并对规范中建议的文字叙述形式的病害记录优化为画图记录的方法，通过这些优化、改进措施，至少缩短了50%的外业检测时间，大大提高了外业检测效率，终于在合同期限内顺利完成了这个不可能完成的任务。在尝到优化、创新的甜头后，他在开拓创新的道路上继续前行，开发了《隧道现场检测病害记录系统》、《隧道病害自动成图系统》及《隧道定期检查技术状况评定系统》，这三套系统基本实现隧道定期检查外业检测半自动化及内业资料全自动化，目前隧道检测可实现传统方法每组6人减少至现在每组3人，每公里隧道检测时间由原来2小时缩短至半小时，内业资料整理组5人减少至1人即可，工作效率得到了极大的提高。
    二、不断提高地质雷达检测技术
    地质雷达作为隧道检测中最重要的技术手段，不仅广泛应用在隧道初期支护和衬砌无损检测，且在隧道短距离超前地质预报中发挥了极其重要的作用。操作地质雷达相对简单，如何有效使用地质雷达进行检测，如准确定位混凝土缺陷类型、范围、不良地质体性质及范围等成为最大难题，为了迅速成为雷达界的专家，他仔细研究地质雷达电磁波传播理论知识，然后通过隧道衬砌雷达检测和超前地质预报大量检测任务进行实践，结合雷达波形图对缺陷和不良地质体进行验证，通过对电磁波传播理论与检测实践相结合，总结出一套针对不同检测对象应采用的数据采集、后期数据处理参数设置方法，在现场检测中取得了良好效果。另外，通过对地质雷达的深入理解，把地质雷达技术应用在运营桥梁桥面系病害检测和路面病害成因分析方面也取得了良好效果。
    三、积极创新隧道监测技术
    随着隧道运营年限增加，出现病害的隧道也日益增多，特别近几年隧道衬砌变形、开裂、仰拱上拱较为普遍，个别病害已危机到隧道运营安全，为了准确掌握病害发展变化趋势，传统的监测方法已不能满足要求，为了有效解决隧道监测难题，他首先尝试将光栅光纤监测技术、激光摄像监测技术应用到隧道病害监测中，这样有效解决了传统监测传感器稳定性差、精度低的缺点，并结合数据无线传输技术可把所有监测数据无线传输至服务器，实现了无人值守的远程监测，另外还在监测系统中增加预警系统，当监测数据超出变形限值后并立即将预警信息发送至提前预设的联系人手机，起到了预警效果。